技術との向き合い方は簡単ではない
先日高速道路で関西方面へ行きました。
その際に利用したのが車の自動運転機能。
完全なる自動(眠っていても走行する)ではありませんが、
設定した速度まで加速した後、一定の速度を保ち、車線に沿って走行します。
前方に車がいる場合には、一定の距離を保ちながら走行します。
(前方の車が赤信号で停車すれば同じように停車します)
例えば、100kmで速度を設定し、前の車が80kmで走っている場合には、80㎞で走行します。
車線変更により前方に車がいなくなったら、80km→100㎞に加速した後、100㎞で走行を続けます。
何が便利かというと、
・アクセルを踏まなくても、一定の速度を保てる
・ハンドル操作が不要
(ハンドルを離すとアラームがなるため、ハンドルを握っておく必要がありますが)
である点です。
道路は平坦ではなく上り下りがあり、曲道もあります。
車線に沿って速度を保つには、
・それぞれの状況に応じてアクセルで加減速を調整
・ハンドル操作
をする必要があります。
この状況に応じた判断を一つ一つ下すことは、一定の負荷が脳にかかります。
しかし、自動運転の場合には、
・加減速を自動的に判断し
・曲道でも車線に沿って走行
するため、運転席に座りながら走行を見守る感じです。
そのため運転による疲労が軽減された感じがしました。
しかしヒヤッとした体験もありました。
高速道路からパーキングに入る際には通常減速しますが、
速度設定を100kmに設定していたため、
パーキングエリアへ車線変更し前方の車がいなくなった瞬間、
パーキングエリアの入口に向かって、加速を始めました。
(完全に私のミスですが)
便利さとともに怖さも体感しました。
人が指示を出して、車が自動で動きます。
時に人は指示ミスをしますが、車は関係なく指示通りに動きます。
技術との向き合い方は簡単ではないですね。
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都築太郎税理士事務所/Tsuzuki Taro Tax Accountant Office
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